Доброго времени суток!

В первый раз стал присматриваться к данной модели в середине осени 2006 года и тут же в голову пришла мысль “ну на кой мне сдался такой автомобиль? он же на земле лежит почти”. Тем не менее, к концу осени следующего года пополнил ряды хозяев таких машин. Автомобиль приобретался по знакомству. И тут же хотелось бы отметить вот какой момент, автомобили, который не были в ДТП у этой модели почти не встречаются, разве что когда покупаете безпробежное авто у дилера. Вот только в нашей стране они, насколько я понимаю, никогда официально не продавались, так что самые нормальный авто пригоняются из Америки и европейских стран. Мой автомобиль покупался у товарища, и то был оторван бампер спереди, он остался на одной из трасс после игр “ в поддавки” с основным потоком машин.

Ну что, после поездки на диагностику на автосервисе и сойдясь наконец в вопросе ценны на авто, мы заключили сделку. Стоимость расходников (бампера, уилка и напонителя) привела меня в небольшое замешательство — в итоге это все тянуло на 6,5 тыс российских тугриков. И начал я с Селикой кататься. должен сказать что подобный ДРАЙВ мне не приходилось еще испытывать ни разу, при том что вроде как 1,8- литровый мотор, мощности всего 143 лошадки, еще и автоматическая коробка передач, вот вроде какой тут драйв. а секрет тут вот в чем, масса автомобиль чуть больше тонны, а мотор запросто раскручивается на 6,4 тысячи оборотов спокойно набирая максимум. В общем по пропорции числа лошадиных сил на единицу веса автомобиля машина очень хороша. На трассе можно вытворять все, что твоей душе угодно, во всяком случае в пределах разумного и не провоцирую аварийные ситуации на дороге. На каждом городском светофоре наслаждаешься тем, как тебе в спину смотрят все, оставшиеся позади на старте. Разве что не очень радует то, что тормоза оказались в итоге слабеньким. Моя модификация комплектуется сзади барабанами.

На трассе очень большое удовольствие теперь рулить — с Селикой показатель скорости в среднем у меня 160 км в час и в левом ряду как- то необычно для меня начали с вежливостью пропускать вперед. Ни малейших проблем с тем, что автомобиль с небольшим дорожным просветом у меня не было, разве что мало какой бордюр этому автомобилю по зубам.

Эксплуатация данного автомобиля привела меня вот к какой мысли, через какое- то время нужно быть взять себе какой- нибудь аппарат с мотором мощностью под 200 лошадей и на это раз все же МКПП. Думаю, что все даже удачно сложилось, потому что нельзя резко прыгать на очень мощный автомобиль, нужен промежуточный вариант, чтобы освоиться, а то ведь можно устроить и бада- бум, тем более при такой бешеной динамичности это дело не хитрое, что- то отвлекло хоть на секундочку и все.

Пару слов еще по поводу расхода топлива. Если ездить не агрессивно, то выходит вообще скросно — до 8 литров на 100 км. Ну а любителям позажигать придется платить — не стоит рассчитывать, что автомобиль за 100 км съест менее 14 литров.

Но как же он хорош. И вот как автомобиль покоряет своим характером, очень маневренный и динамичный, так что будьте внимательны! А еще на мокрой дороге при нажатии тормоза автомобиль очень плохо тормозит. Я уже с такой проблемой успел столкнуться. Лечу, скорость далеко за сотню, по тормозам и ничего, повезло что основной поток меня пропустил, но вель так не всегда происходит. Так что осторожность и сосредоточенность. Хотя такой драйв покорил даже мою супругу. Ну и прохожие все время оборачиваются на автомобиль. За все время с момента покупки никаких поломок не было, замена исключительно расходных — масла в движке, фильтров, колодок тормозов. вот так.

Удачи вам на дорогах и берегите себя!