У нас обычно автомобили Опель ругают, по крайне мере в последнее время. Согласен, дают повод. В особенности тем что у авто очень быстро ржавеет кузов, а еще дохлая электрика и протекает часто. Со всем этим я столкнулся и на моем Опеле Фронтере А (авто старше 1999 г). И вот уже в течении трех лет езжу на таом же автомобили, но уже В (2000 г.в.). Но давайте все по порядку.

Автомобиль пригнан из Европы, там он работал в фирме проката машин. Пробег — 200 тыс км.

В минимальной комплектации и трехдверном кузове.

Когда покупал автомобиль мотор на холостых оборотах резко стучал, звук как удар по металлу. Но стоило поднять обороты до 2 тыс в минуту и все проходило. Летня резина 80% износ. Обороты холостого хода плавающие. Автомобиль не битый, отработал в той самой фирме почти 7 лет. Больше всего удивило хорошее состояние салона, если не считать багажник, который был весь в царапинах. Самое главное преимущество машины — стоимость. Ну, и к тому же очень хотелось купить себе настоящий внедорожник в черном кузове.

Гнал автомобиль самостоятельно, потом еще растаможка. А по приезду домой полностью продиагностировал движок, после чего был заменен датчик положения коленвала. Как результат — ушли плавающие обороты. Еще сам прочистил ЕГР и коллектор впуска (весь залеплен сажей), избавился от стуков (как выяснилось, у успокоителя цепи на механизме балансира была оторвана пластина из пластмассы, из- за чего цепь биласть о кронштейн из металла), и с тех пор за все 3 года пришлось менять в моторе только масло с фильтрами. За этот периоде наездил всего лишь 23 тыс км — показатель маленький. Езжу на работу каждый день, ну и иногда по необходимости. За три наши зимы не появилось ни одно пятнышко ржавчины на автомобиле. Разве что слегка на глушителе, и пара пятнышек на рамных кронштейнах. мою автомобиль где- то 1 раз за месяц. Кузов у Фронтеры В с хорошей защитой против коррозии (но с Ауди естественно не сравнится).

Как в морозы запускается дизельный движок, это вообще отдельный разговор. Но могу сказать что ни единого раза авто меня не подвел. Зимой заливаю только зимнюю салярку (в последнее время “биодизельное”). Автомобиль уверенно заводится даже при -25 градусах (аккумулятор 88 Ач). Моторное масло — синтетическое. Но в холода есть и один минус — мотор прогревается не больше чем до 810 градусов, так что приходится делать утепление радиатора, интеркулера и по возможности всего подкапотного пространства. На ходовых качествах не сказывается, разве что более серьезная нагрузка приходится на ЕГР. Что на дороге? Собственно, Фронтера — идет тихо, разгоняется не слишком резво. Но чтобы хорошо чувствовать себя в городе (без шалостей) его достаточно. К этому стоит приплюсовать отсутствие проблем с парковкой — машина не замечает бордюры, возможность объезжать припятсвия (авто идет и по сугробам, но должна быть пониженная). В общем, вы меня поняли. Машина для уверенной городской езды и не любящего лихачить за рулем человека. По трассе запросто едет 120 км/с на 3000 об в мин. Максимально разгонял его до 160 км/ч (при том что в характеристиках меньше указано), вероятно спидометр привирает. Автомобиль идет плавно, все таки дает о себе знать хорошая настройка ходовой.

Вне дорог... Тут нужно следить, чтобы авто не село на мост. А в принципе, прешь как на танке, при чем можно и во всесезонке. Время от времени очень не хватает возмождности блокировки межколесной (хотя на части автомобилей эта функция выполняется дифференциалом с самоблокировкой).

Бампер крепенький, а еще стоит родная защита картерка и бака топлива из металла. В городе в среднем расходуется порядка 10 литров на сотню, зимой до 12 литров. По бездорожью от 11 до 13 литров (понятное дело все на сотню км). По трассе если лето, то расход не больше 8 литров (резина всесезонная), зимой до 9 литров (авто обуто во всесезонку, так что время от времени подключаю мост спереди и еще притормаживаю если очень скользко, ну а когда автомобиль обут в качественную зимнюю резину, то вообще никаких проблем). Между прочим, мост можно подключить или отключить мост можно с помощью кнопки (но скорость должна быть в пределах 80 км/ч).

В принципе автомобиль мне нравится. Между прочим езжу и на паркетнике Ниссаане Икс- трейл, вроде как тоже называют внедорожником, но Опель все таки оставляет лучшие впечатления.