Opel Antara 2л сди 150 коней была пригнана из- за границы, пробег на тот момент составлял 65тыс. км. Брал у ОД. Машина со всеми документами, ключами, все как надо. Заплатил я за все это удовольствие 700тыс. р.

Машина с большим навигационным монитором (правда лишь для Европы), климат- контролем, круизом, 8срс, мультирулем, сд- чейнджером, боротовиком, АБС, 3- уровневой попгрейкой, полным электропакетом, парктроником спереди и сзади, рейлингами, литьем, ПТФ, вот только нет электропривода зеркал...

Первым делом хочу описать, что же привлекает в этом авто:

У меня дизельная модификация, движка очень бодрая, откликается на педаль моментально, понятное дело, что бензиновый вариант с 3.2литровым мотором ведет себя более бодро, но меня все устраивает, с турбиной вообще круто.

О подвеске могу сказать, что тут с настройками все просто идеально.

КПП хорошая, с подлокотником большим и удобным, а еще можно его двигать.

Высота дорожного просвета, чтоб не цепляться брюхом.

Кузов с некрашанным пластиком, на котором вообще никакие царапины и сколы не видны.

В салоне и багажнике нет никаких скрипов, но вот только от многих автовладельцев слышал, что их не устраивает то что какая- то там клипса не закреплена в торпеде, но если подложишь поролонку, то вроде скрип проходит, я тоже с поролоном езжу.

У руля есть регулировки.

Доволен размером бардачка, у кресел бокс, хоть и хорошая глубина, но узковат, двери с кармашками для того чтоб бутылки туда ставить.

Есть возможность трансформации дивана 40/60, до ровного пола, хоть длинномеры вози.

То, что не понравилось:

Машина много жрет, в городском режиме 11.5литров, а во многих отзывах народ пишет о том, что у них расход около 8литров. Поехал на диагностику, чтоб посмотрели и сказали мне что да к чему, ну вердикт таков: все гуд, турбина в норме, провели замену масла и фильтров, вот только сказали, что почистил воздушный расходомер.

В зимний период на бортовике по городу вообще высвечивается 16.5литров, а когда лето, то и до 13.5л, но я сам делаю замеры, где- то 11.5 в летний период и выходит.

О креслах могу сказать, что я не восторге от боковой поддержки, как- то не так.

Задний ряд тоже не очень просторный, ни то чтоб передние кресла коленками подпирали, но и не могу сказать, что там прямо развалиться можно.

Авто со слабеньким сцеплением, если кто- то из товарищей в гавенах увязнет, то не рекомендую быть альтруистом и бежать на помощь, пару рывков сделаешь и как завоняет...

Дважды просто переставал работать крузач, а потом вновь включался.

Чекует непрерывно, я поначалу еще заморачивался над тем, чтоб сбросить, а сейчас вообще болт положил, даже не реагирую, а порой бывает почекует и погаснет.

Один раз неприятная ситуация возникла, когда на приборке загорелась “система стабилизации” и еще этот же знак, но перечеркнутый. Авто как- то затупило, клевало, не хотело ехать. Запчасти или оригинальные или китайские.

Вот перечень того, что делалось за годовалый период эксплуатации: замена масла, фильтров, ремня, помпы, роликов. С подвеской все нормально, никакие работы не проводились, но вот буквально недавно мне сказали, что требуется замена двух рычагов, стоимость оригинала (1 шт.)-8тыс. рублей. Стал узнавать стоимость щетки для стекла сзади, потому что эта порвана, так вот мне сказали что цена на оригинальную-800р., я так подумал и решил обзавестись отдельным лезвием, которое обошлось мне в 200рублей, установил — идеально.

А вообще автомобиль хороший, доволен покупкой и на что- то другое пересаживаться не планирую.