Здравствуйте, читатели ам.ру! Недавно купил себе Land Rover Freelander2. Перед покупкой мной было прочитано огромное количество всевозможного материала про этот авто, особенно волновал вопрос надежности.

Раньше в качестве транспорта использовал Хёндай IX 35. Авто меня полностью устраивал, но хотелось перемен)), давно мечтал о англичанине, поэтому свой выбор остановил на Фрилэндоре 2 1013 года выпуска, объем выбрал 2200 с мощностью 150 лошадок.

Потестив этот авто, я убедился, что это то, что я искал. Подвеска шикарно отрабатывает все неровности, ну конечно это не совсем спорт)) салон немного аскетичный, но сделанный с умом, да и знакомый, который ездил только на фрилендорах, доволен как слон. А на каждом уже откатал по 150 тыщ.

Единственное, что смущало – прямоугольная форма и то что дизель.

Авто приобрёл, был очень–очень рад, комплектацию взял чуть по выше базовой, в машине было все, что нужно. Теперь распишу все по подробнее:

Салон. В салоне есть все, множество всяких ячеек, которые очень вместительны, подстаканники, многофункциональная магнитола, все кнопочки находятся на своих местах. Очень порадовал климат. Нажал кнопку «Авто» и про подачу воздуха забыл, у меня такого никогда не было. Вопрос зимы для нашей зимы особенно актуален и тут было всё на месте: подогрев лба, я просто теперь не парился, так был рад, не представляйте, больше не доставал щетку из багажника. В машине был обогрев сидений, зеркал, омывателя бочка, форсунок и даже вебасто. Также наслаждаюсь такими опциями как: авто закрывание дверей, окон, датчики света и дождя. Тканью тоже доволен, была кожа и больше не хочется. В салоне все по-простому: маленький монитор, небольшие пластиковые вставки по всему салона, выглядят уместно и симпатично.

Салон очень вместительный, я человек не маленький, рост – 190, совсем не чувствовал себя обделенным просторами. Понравилось, что у каждого из сидений свои подлокотники. Сзади, к сожалению, не так много места. Но пару девушек сзади свободно можно усадить. По фоткам казалось, что джип просто невероятных размеров, но чудес не бывает. Багажник короткий, зато можно поставить несколько пакетов в один ряд, не париться, что что-то упадёт.

Кузов: тяжеленые двери, вспомнил времена, когда передвигался на уазике. Зато надежная: в оба бампера стукались: моему ничего. У тех авто конечно ситуацию выглядела иначе.

Лакокрасочное покрытие на ура! Один раз случайно палкой царапнул, хоть бы хны.

Подвеска: работает на ура, клиренс спокойно справляется с любыми бордюрами. Сама она очень мягкая, настроена отлично. Но вот на трассе конечно к подвеске есть вопросы: мотает его в стороны, что надо. На поворотах даже страшно бывает, может быть только кажется.

Полный привод: По сравнению с хёндаем все работает на твердую пятерку, да и отзывы пропитаны позитивам о его проходимости. Машина едет всегда до конца, электроника отлична срабатывает. Но из-за своей массы в грязи тоже увязает быстро, хотя для города это больше чем надо.

Двигатель: 150 лошадок меня устраивает, да и на светофорах на последних местах никогда не остаюсь. Единственно только: на трассе 150 лошадей не всегда хватает, все из-за массы, уж очень он тяжелый.

Коробка: работает на ура! Никаких рывков, косяков в работе не заметил.

Обслуживание, конечно не из дешевых, все-таки класс авто даёт о себе знать, поэтому я у официалов никогда не засиживался, делал все в сторонних сервисах, у нас уже всему научились.

Вывод: Очень рекомендую этот авто к использованию, главное к покупке подходить с умом! Продал авто за 5 дней, как я считаю очень не плохой результат.