Машина покупалась для того, чтобы почти что каждый день ездить примерно на 120 километров, ну и чтобы можно было мотаться в соседние города. Первые эмоции после покупки были очень хорошими. В салоне просторно и очень комфортно. Двигатель достаточно мошный. Как только купил автомобиль заменил оригинальный диски и резину на другие. Поставил себе диски 16 х 7 и вылет 0,5 и еще среднепрофильную резину Нокиан Хакка 205х60 радиус 16. Автомобиль стала немного более тихим на ходу. Заметно повысилась острота руля, да и вид у машина стал совсем другой.

Кроме того, установил сигнализацию Стар Лайн А 8, есть обратная связь, автозапуск и модуль ГСМ.

Аудиосистема Сони Мекс Р1, в принципе звучание у нее вполне приличное, так что даже и менять не стал! Вот только пришлось заменить антенну, установили более длинную 41- сантиметровую с Дэу. Если сравнивать как было при оригинальной антенне. то ловится теперь гораздо лучше.

Поставил ксеноновые фары ближнего света (совсем не сложно оказалось), потому что замаялся уже раз в месяц ставить новую лампочку в правую фару.

А по большому счету никаких особых претензий к автомобилю у меня не имеется, хороший транспорт при адекватной стоимости.

Установил парковочный датчик, особо замораживаться не посчитал нужным, так что просто взял агрегат который устанавливается на потолке в районе стекла сзади, так что не нужно через весь салон тащить проводки.

А еще решил свой автомобиль до укомплектовать и под родные чехлы на передних сиденьях поставил нагревательные элементы Емеля 2 (вообще никаких проблем с их установкой не возникло, потому что “буржуи” отлично продумали кресла с застежками и липучками).

Функционирует отлично, никаких сложностей, подключали к штатной проводке в консоле (внутри подлокотника между сиденьями есть дополнительная розетка).

Плановое техобслуживание всегда прохожу у официалов. Стоит оно приблизительно от 8 до 10 тысяч рублей. Это при условии что не обнаружат никаких боков.

К 20 тысячам пробега начали скрипеть ШР подвески сзади (оказалось что во время сборки авто не положили смазку), исправить все достаточно просто, вот только времени на это уходит очень много. На одну штоку по 4 часа. У меня заменять даже не стали, всего лишь прочистили и проложили какую- то дорогущую смазку, после такой процедуры отходили еще 40 тысяч километров и никаких неприятностей не было). А вообще это следует делать сразу же после приобретения автомобиля (заплатить придется 1,8 тысяч за обе стороны)!

Сложность с левой стойкой — выдерживает максимум 40 тысяч километров. В принципе заменить самостоятельно, вот только трудновато.

Такая же история и с тормозной системой, живет около 30 тысяч километров. Стоиомость высокая, потому что брал только оригинал. Передние 4 тысячи руб, задние 3,5 тысячи. Новые ставил самостоятельно, ничего сложного.

С топливным фильтром в баке один гимарой, так что тут самое правильное решение

обратится к мастерам сервиса!

К 47 тысячам пробега сдохла шаровая и рулевая тяга с левой стороны (после того как провалился в приличную ямку)

Шаровую заменял самостоятельно, а вот по замене тяги решил обратиться на сервис, потому что после того как заменили тягу нужно обязательно отрегулировать развал- схождение.

После 60 тысяч пробега начал подтекать сальник коленвала спереди, стоимость копеешная. вот только если у вас все еще гарантия по движку, то лучше самостоятельно не трогать.

Пробег уже 70 тысяч, полет нормальный.

На сегодняшний день проехал на этом автомобиле уже 100 тысяч километров, и честно говоря хорошо что особо добавлять к тому что описывал выше нечего.

Могу сказать, что за 30 тысяч километров дважды пройдено регулярное техобслуживание, как и всегда обратился к официалам. Скорее всего на следующем техобслуживании все таки проведем замену скрипящих ШР (стоимость у них небольшая всего 300 рублей за единицу, а вот за работу придется заплатить изрядно — в сумме получается 7 тысяч рублей. В принципе ШР реанимировали, так что по большому счету и на прежних еще можно поездит, вот только раз уж я приобрел новенькие ШР, то пожалуй все таки пора их поменять. Ну а так автомобиль особых проблем не доставляет!

На прошлой неделе в штатном режиме пройдено техобслуживание на 105 тысячах пробега.

А заодно я записался, чтобы заменили ШР.

Ну что, ШР заменили (рычаги подвески сзади), тьфу- тьфу никаких скрипов после замены.

Пройдено техобслуживание на 120 тысячах пробега, без единой претензии пока что, скрипов ШР все также нет.:-)