Всем доброго времени суток!

О чем же написать в своем отзыве? На машине езжу три года, так вот за это время мне удалось накатать 200 000 км. Так вот за весь этот период эксплуатации потребовалось только дважды залазить в мотор, для замены прокладки под головкой. Как по мне то среди всех нашемобилей самой классной и крутой машиной является именно Волга! Это авто сочетает в себе комфорт, стиль, хороший запас лошадок. Это авто с 16- клапанным инжекторным мотором 2.3 литра 140сил.

Также могу отметить и то, что машина очень уверенно идет, при этом мотор так приятно прямо звучит. Разгоняется конечно не безумно круто, но именно спортивная планетарка и воздушный фильтр (это я допами устанавливал на это авто), так вот после этого и получилось так, что что моя машина стала как- то поживее мчать, однако вазовская 12ка может составить конкуренцию на светофоре...

По причине того, что авто с ГУР, то и управляемость тут конечно же на порядок выше, вот только периодически при резком повороте можно услышать неприятные звуки. Также поражает и то, что Волга вот с таким вот просто потрясающим поворотом колес, то прямо дух захватывает, потому что тот же жигуль будет на месте ворочаться, а толку — ноль. Хоть авто и габаритное, но тем не менее можно за раз повернуть как надо! А еще я хотел бы акцентировать внимание и на то, что по развалу/схождению тут интересная ситуация- когда поворачиваешь колесо при максимальном угле, то колеса так располагаются как будто это баварский мерин))

Пару слов касательно салона в этой машине. ВАЗ значительно фиговее делают интерьеры в своих машинах. В Волге очень просторно и комфортно, ну и вообще по качеству пластика могу сказать, что он на много круче, если сравнивать с теми же жигулями. Вообще нет никаких скрипов. По этой причине я и решил, что никакие дополнительные шумки мне не нужны, хотя ВАЗовские девятки безумно грешат в этом плане, так передняя панель прямо грохочет. Это же касается и ситуации с задней панелью, хоть и жестковатый материал, тем не менее никакие сверчки не завелись. С колонками проблем нет, очень хорошо их туда посадили. Еще кресло сзади с подлокотником, я вот часто посматриваю на него да думаю по поводу того, чоб было просто идеально, если бы этот подлокотник был сбуфером, но вот только батя встал в позу и не разрешает)) Панель с приятной зеленоватой подсветкой — за это тоже респект.

Багажное отделение просторное, с удобной полкой для того чтоб там запаска лежала, также еще с ящиком с инструментарием.

Касательно того, как идет по дороге, то тут реально вообще никаких нареканий, идеально! Ну немного расстраивает что машина с задним приводом, но к этому просто нужно привыкнуть. вот например в зимний период эксплуатации я наоборот отмечаю что заднеприводность это вообще наоборот в плюс)) Например если любите дрифтануть, то самое оно... Вот на Волге конечно такое количество адреналина!!! Авто очень тяжелое, вот вся эта зима прошла весело еще и в том плане, что авто любит побуксовать, хотя тут вопрос стоит также и в том, что за резина на авто, у меня то авто не с шипами...

Волга с мягкой такой подвеской, прохождение мостов просто кошмар, так прягать прямо начинает.. как.. ну вы понимаете!

Наша машина с сигналкой и электроприводом зеркал, а вот после того как занялись машиной, то теперь она у нас и с ксеноном, ПТФ и электростеклоподъемниками...

На данный момент столкнулся с тем, что КПП начинает капризничать и не втыкает 1ю...

Кажется, что все основные моменты по этому автомобилю описаны..

• С.понятное дело, что если бы это был гаденький жигуль, то вот за такой пробег там бы уже все пришлось перебрать и все перезаменить по десятому кругу!!!

Плюсы авто: комфортная, мощная, красивая.

Минусы авто: заднеприводность, не экономная..

Я считаю, что Волга — это достойная российская машина, которая относится к представительскому классу... Советую!